Ирина четверг, 18 апреля 2013 №198740
Автору блога: Касымбек Ж. М.
Категории: Транспорт
Добрый день!
Прошу Вас прокомментировать сложившуюся ситуацию на автодорогах Республики.
После введения правил запрещающих перевозку грузов более 8 тонн на осень
на дорогах Алматинской области и Алматы открыто существует поборы. Грузы
и строительные материалы как было необходимо возить так и осталось. Данное
требование практиески не выполнимо. Парк современных грузовых автомашин
технически не попадает под это требование. Грузоподьемность современного
грузового автотранспорта 12 -13 тонн на ось. А потребность в перевозках
как была так и существует. В результате созданы прекрасные условия для коррупции.
Данное правило было введено для сохранения качества дорог. К сожалению,
качество как было никаким так и осталось. Ситуация: грузовой самосвал везет
асфальт для ремонта дороги. Его тормозят и ставят на штраф стоянку, обкладывая
штрафами -за то, что перегруз. Кто выигрывает в данной ситуации?
Грузить меньше автомашины не возможно при сегоднешнем уровне цен на топливо.
Работать стало не возможно. Было бы проще для всех введение системы пропусков.
Купил пропуск, официально заплатил за год,полгода работы и работай, вози
грузы. И у министерства транспорта будут деньги для ремонта дорог и у грузоперевозчиков
будет определенность и понятность и прозрачность.
С уважением к Вам Ирина
Уважаемая Ирина!
Для обеспечения сохранности сети автомобильных дорог, в Казахстане, как
и во многих странах мира, приняты законодательные ограничения на проезд
крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств.
Постановлением Правительства Республики Казахстан от 19.01.2002 г. № 62,
утверждены допустимые весовые и габаритные параметры транспортных средств,...
