Ежегодно в связи с весенне и осенне полевыми работами департамент сельского хозяйства выделяет нам удешевленное дизельное топливо. Получаем его на областной нефтебазе. Емкость т.е.цистерна калибрована 23,176 л. Когда получаем эта калибровка соответствует при +20 градусов атмосферы 1=1 при переводе в тонны При доставке (4 часа) в летний период соответственно температура воздуха и топлива изменяется. Нефтебаза выводит тонаж согласно измерения ореометром Тонаж при разной температуре должен ни меняться у нас идет расхождение . не можем понять почему После того как зав склад(Нефтесклад) примет дизельное топливо он отпускает его двум растениеводческим бригадам Соответственно приезжает трактор с бочкой она у нас тоже про калибрована(3,176). .заправляет в бочку отвозит на поля (Так как поля у нас расположены на расстоянии до 30км) там заправляет в течении дня при разной температурой вохдуха и дизельного топлива трактора (на бочке стоит насос для заправки тракторов со счетчикам в литрах). Так в течении дня он может возвращаться на склад заправки до четырех раз потому что период рабочего дня посева и уборка зерновых длиться до 12 ночи. Как правильно приходовать дизельное топливо с нефтебазы в совхоз на склад. Затем как правильно отпустить на бригады. Затем как правильно отпускать внутри по тракторам учитывая что заправляется каждый трактор в разное время при разной температуре физически постоянно измерять ареометром он не сможет?
Ответ:
Согласно методике учета ГСМ
К ГСМ относятся все виды топлива (жидкое топливо, твердое топливо, газ; топливо для автомобилей, печное топливо, топливо для работ машин и механизмов и т.п.) и смазочных материалов. Учет ГСМ в Компании ведется по видам (маркам), отдельно по местам хранения (нахождения), материально ответственным лицам в количественном и стоимостном выражении....
