Состоялась коллегия Министерства транспорта и коммуникаций с участием Премьер-Министра РК Карима Масимова
«Даю вам поручение продумать комплекс мероприятий по развитию общественных работ на дорогах местного значения, - сказал глава Правительства, обращаясь к министру транспорта и коммуникаций Серику Ахметову. - Вместе с акимами областей отработать эти механизмы, с одной стороны - это вопрос качества местных дорог, с другой – занятости населения». По словам Премьера, качество местных дорог вызывает очень много нареканий. К.Масимов напомнил, что главный вопрос 2009 года, который стоит в целом перед всей нашей экономикой – это занятость населения. Исходя из этого, он подчеркнул: «мы должны таким образом выстроить свою структуру, чтобы не допустить увеличения количества безработных». Премьер считает, что госорганам нужно предпринять комплекс мер по занятости высвобождающихся работников, независимо от того, в какой сфере они работают – государственной или частной. «По возможности, люди должны, используя этот период, повышать свою квалификацию», - добавил он. По словам К.Масимова, затяжные кризисные явления «непосредственным образом скажутся на вопросах развития транспортной сферы». Премьер отметил, что то замедление темпов производства, в том числе по перевозкам грузов в экспортном направлении, которое происходило в 4 квартале прошлого года, будет продолжаться на протяжении всего 2009 года. Если мы первоначально предполагали, что «дно» кризиса будет достигнуто весной-осенью 2009 года, сейчас видно, что кризис продлится как минимум два года. Сегодня об этом заявил Премьер-Министр РК Карим Масимов. «У меня вчера были переговоры с представителями Международного валютного фонда. Предстоящий кризис в мире не краткосрочный, он затяжной», - сказал К.Масимов. При этом он подчеркнул, что «мы должны планомерно использовать свои ресурсы и настраиваться таким образом, что экономика еще два года будет находиться в сложном состоянии». «Мировые экономические центры, такие как, США, Западная Европа, уже вступили в рецессию, у них идет негативный рост. Наши основные партнеры – Россия, Китай, у них рост будет минимальный, либо его вообще не будет», - констатировал Премьер. Премьер-Министр РК Карим Масимов поручил Агентству РК по защите конкуренции (АЗК) провести расследование по вопросу ценообразования на рынке авиатоплива. «Я даю поручению АЗК провести расследование и доложить мне. Как так получается, что цены на керосин у нас выше среднеевропейских?», - сказал К.Масимов сегодня на коллегии Министерства транспорта и коммуникаций. Премьер также поручил АО НК «КазМунайГаз» (КМГ) и Министерству энергетики и минеральных ресурсов представить четкий план развития трех нефтеперерабатывающих заводов, работающих на территории Казахстана. «Все три нефтеперерабатывающих завода в республике находятся теперь в той или иной форме под контролем государства в лице компании «КазМунайГаз»», - сказал К.Масимов. «Поэтому четкий план того, как будут дальше развиваться эти заводы, мы должны видеть. Это поручение КМГ и Минэнерго. На соответствующих коллегиях я хотел бы услышать ответ на этот вопрос», - заключил Премьер-Министр. В первом квартале 2009 года ожидается снижение объемов перевозок в железнодорожной отрасли республики в среднем на 3-4%, в гражданской авиации - на 8 %. Об этом сегодня на коллегии Министерства транспорта и коммуникации сообщил глава ведомства Серик Ахметов. «Снижение объемов промышленного производства практически во всех странах мира повлекло за собой сокращение экспорта продукции ряда крупных грузообразующих казахстанских предприятий - АО «ССГПО», АО «Арселор Миттал Темиртау», АО Корпорация «Казахмыс», АО «Алюминий Казахстана, ТОО «Богатырь Аксесс Комир» и других», - сказал С.Ахметов. По словам министра, «наблюдаемое снижение в целом сопоставимо с сезонными колебаниями и не является критическим». Он добавил, что более ясная картина по состоянию отрасли определится не ранее мая-июня текущего года. Снижение финансирования ранее принятых планов развития в автодорожной отрасли на 50% вызовет сокращение порядка 10 тыс. рабочих мест, банкротство ряда крупных отечественных дорожно-строительных компаний, что повлечет за собой потерю накопленного семилетнего потенциала отрасли. Такие прогнозы развития, связанные с негативным влиянием мирового экономического кризиса, озвучил сегодня в ходе коллегии своего ведомства министр транспорта и коммуникации РК Серик Ахметов. Ухудшения ситуации в отрасли вследствие кризиса, по словам главы Минтранскома, следует ожидать к осени 2009 года. Для осуществления антикризисных мер министр считает необходимым «всем субъектам отрасли пересмотреть программы развития и объявить мораторий на расходы и инвестиции вне основной деятельности». По словам С.Ахметова, нужно исключить расходы, не связанные с непосредственным обеспечением эксплуатационной и операционной деятельности. «Наступило время – надо экономить», - отметил глава МТК. Он обратил внимание, что в отрасли занято свыше 300 тысяч человек, и с учетом членов их семей, благополучие более 1-го млн. человек зависит от состояния транспортной отрасли. Как ранее сообщалось, в целях обеспечения занятости высвобождающихся работников отрасли Премьер-Министр РК Карим Масимов поручил Минтранскому разработать комплекс мероприятий по развитию общественных работ на автомобильных дорогах местного значения. Минтранском полагает, что принятое решение о 15 %-ном ежегодном увеличении тарифа по железнодорожной отрасли может быть скорректировано. «В связи с этим нами будет выработан взвешенный подход и сформирована гибкая тарифная политика, с выраженной антикризисной направленностью», - сказал С.Ахметов. Он напомнил, что в прошлом году на январской коллегии был инициирован ряд инвестиционных программ, а в целях их финансового обеспечения приняты решения о поэтапном увеличении тарифов. Так, например, по железнодорожной отрасли было принято решение о 15 %-ном ежегодном увеличении тарифа в течение 5-ти лет, что позволило бы сформировать инвестиционный капитал в сумме 887 млрд. тенге. Министр считает, что «в условиях предыдущих лет это было абсолютно оправданным и правильным решением». «Реалии сегодняшнего дня диктуют нам необходимость внесения корректировок в эти решения», - отметил С.Ахметов. Объем государственных закупок текущего года Министерства транспорта и коммуникации (МТК) составит 64 млрд.тенге, из них 90% приходится на долю отечественной продукции, работ и услуг. С.Ахметов подчеркнул, что в целях повышения казахстанского содержания, во все конкурсные документации по текущим и планируемым проектам отрасли, в том числе концессионным, внесены специальные условия. Он также отметил, что транспортно-коммуникационный комплекс является крупнейшим потребителем материалов и услуг смежных отраслей. «Так, например, потребность железной дороги в обновлении подвижного состава в ближайшие 10 лет могут составить до 6 млрд. долл. США, где казахстанская составляющая на первом этапе будет 14%, а на последующих этапах ее можно довести до 38%», - сказал глава Минтранскома. В ближайшие три года в транспортную отрасль республики планируется привлечь 875 млрд. тенге внебюджетных инвестиций. «Завершена подготовка конкурсов, и министерство приступило к тендерным процедурам по четырем крупным концессионным проектам в автодорожной отрасли на общую сумму 455 млрд. тенге», - сказал С.Ахметов. Министр также сообщил, что по трем уже реализуемым концессионным проектам железнодорожной отрасли в 2009 году будет привлечено 35 млрд. тенге инвестиций, в 2010 году – 54 млрд. тенге, в 2011 году – 47 млрд. тенге. Премьер-Министр РК Карим Масимов, принявший участие в работе коллегии, выразил обеспокоенность по поводу того, сумеют ли выполнить свои обязательства потенциальные инвесторы проектов, достаточно ли у них для этого финансовых ресурсов. «Если человек не выполняет (своих инвестиционных обязательств - прим. Казинформа), значит нужно останавливать, проводить новые конкурсы, двигаться дальше», - указал Премьер. По оптимистичным расчетам министерства, практическая реализация планов привлечения внебюджетных инвестиций на общую сумму 875 млрд. тенге позволит сохранить не менее 30 тыс. действующих рабочих мест и открыть 15 тыс. новых рабочих мест. Однако, как заметил С.Ахметов, «если концессия не состоится в запланированных параметрах, показатели будут значительно скромнее». «Но мы в любом случае сохраним паритет занятости в отрасли», - заверил глава МТК. Сегодня на расширенном заседании коллегии Министерства транспорта и коммуникаций РК с участием Премьер-Министра РК Карима Масимова выступил вице-президент по развитию АО «НК «Қазақстан темір жолы» Ермек Кизатов с докладом по итогам работы национальной компании за 2008 год и планам на 2009 год. Как отметил Ермек Кизатов, национальная компания «Қазақстан темір жолы» справилась с поставленной задачей в сфере перевозок грузов и пассажиров за прошлый год, обеспечив достаточную динамику основных производственных показателей. «Объем перевозок к уровню 2007 года увеличен на 3% и составил 269 млн. тонн, - сказал вице-президент АО «НК «ҚТЖ». - Грузооборот в 2008 году составил 215 млрд. тонно-километров, что на 7% выше уровня 2007 года. Причем увеличение произошло во всех видах сообщений. Пассажирооборот без учета частных перевозчиков за отчетный период составил 10,6 млрд. пассажиро-километров, что ниже показателя 2007 года на 26% и обусловлено передачей части маршрутов, ранее обслуживаемых АО «Пассажирские перевозки», частным перевозчикам». При этом, как отмечает Ермек Кизатов, доходы АО «НК «ҚТЖ» и дочерних предприятий, по оперативным данным, увеличились на 15% и составили порядка 502 млрд. тенге. Увеличение доходов произошло за счет роста грузооборота и повышения тарифов на услуги по перевозке грузов с 1 апреля 2008 года в соответствии с ежегодным повышением тарифов в среднем на 15%, запланированным в соответствии с Инвестиционной программой нацкомпании на 2008-2012 годы, одобренной Правительством РК. Кроме того, национальная компания в прошлом году благодаря выросшим объемам инвестиций произвела капитальный ремонт 480 километров пути, приобрела 2 420 грузовых вагонов, обновила 63 локомотива и 700 единиц контейнерного парка, а также закупила путевую технику. Увеличение объемов инвестиций было достигнуто за счет повышения тарифов. Положительные показатели производственно-финансовой деятельности АО «НК «КТЖ» обеспечены за счет прироста объемов перевозок в первые три квартала 2008 года. При этом главными задачами национальной компании на 2009 год являются сохранение эффективности, безопасности и надежности перевозок, обеспечение потребности казахстанской экономики и общества в грузовых и пассажирских перевозках. С целью смягчения негативного влияния рецессии мировой экономики на производственно-финансовую деятельность АО «НК «КТЖ» разработана антикризисная программа на 2009 год. Программа предусматривает мероприятия по сокращению расходов в зависимости от сценариев снижения грузооборота.
