Меры государственной поддержки нацелены на:
- повышение эффективности логистики в зерновом секторе;
- снижение финансовой нагрузки на участников рынка;
- стимулирование экспорта отечественной сельхозпродукции.
Частичное субсидирование перевозки осуществляется по транзитным направлениям:
- через территорию Российской Федерации в направлении портов Азовского, Черного и Балтийского морей;
- транзитом через территорию Российской Федерации, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики в направлении портов Балтийского моря;
- транзитом через территорию Российской Федерации с назначением в Латвийскую Республику, Литовскую Республику и Эстонскую Республику;
- транзитом через территорию Азербайджанской Республики и Грузии в направлении портов Черного моря;
- транзитом через территорию Туркменистана с назначением в Исламский Эмират Афганистан;
- транзитом через территорию Туркменистана с назначением в Исламскую Республику Иран;
- транзитом через территорию Китайскую Народную Республику в направлении стран Юго-Восточной Азии;
- транзитом через территорию Российской Федерации с назначением в Азербайджанскую Республику, Грузию и Республику Армения.
В зависимости от экспортного направления размер компенсации варьируется от 20 000 до 30 000 тенге за одну тонну зерна.
Продление мер государственной поддержки до 1 сентября 2026 года будет способствовать сохранению положительной динамики экспорта и повышению конкурентоспособности казахстанской пшеницы на мировом рынке.
Для получения подробной информации обо всех изменениях в трудовом законодательстве, налоговых изменениях и отчетности подпишитесь на Uchet.kz и получайте важные обновления первыми!
